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STAGE- Conversion d'un démonstrateur hybride-électrique partiel vers une architecture d'IPPS hybride F-H

Preligens

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IT
Moissy-Cramayel, France
Posted on Oct 2, 2025

STAGE- Conversion d'un démonstrateur hybride-électrique partiel vers une architecture d'IPPS hybride F/H

Published
Company : Safran Aircraft Engines Job field : Architecture and systems engineering Location : Moissy-cramayel , Ile de France , France Contract type : Internship / Student Contract duration : Full-time Required degree : Master Degree Required experience : First experience Professional status : Student
# 2025-164159
Published

Job Description

Et si vous rejoigniez le vol à destination de Safran Aircraft Engines ? ✈
Le Groupe Safran est engagé sur l'ensemble des défis auquel la société fait face : décarbonation du secteur aérien pour être toujours plus respectueux de l'environnement et assurance de souveraineté dans un contexte de tensions intenses à l'international. Dans ce cadre, les différents Bureaux d'Etudes de Safran Aircraft Engines conçoivent dès aujourd'hui les avant-projets de la prochaine génération de moteurs civils et militaires ainsi que les démonstrateurs technologiques associés.
Pour honorer ses engagements, Safran Aircraft Engines et en particulier le Département Architecture des Systèmes Propulsifs de la Direction Technique recherchent un-e Stagiaire pour réaliser des études de passage des démonstrateurs hybrides-électriques partiels vers des systèmes de propulsion totalement intégrés et prêts au vol. Cette transformation représente un défi technologique majeur et une étape clé pour l'aviation durable de demain. De nombreuses fonctions aujourd'hui assurées par des équipements de servitude externes (bancs d'essais au sol) doivent être repensées et intégrées au sein de la motorisation afin de garantir performance, autonomie et conformité aux exigences du vol.
Parlons des missions qui vous feront décoller…✈
Avec le soutien de votre maître de stage vous participerez aux études de conversion dans le but de :
- Analyser l'architecture du démonstrateur hybride-électrique partiel actuel, en identifiant les servitudes et fonctions auxiliaires actuellement assurées par les équipements du banc d'essais (par exemple : alimentation en énergie, refroidissement, monitoring, commande, sécurité).
- Identifier et caractériser l'ensemble des fonctions devant être transférées au système embarqué pour permettre le fonctionnement autonome du moteur en vol.
- Proposer des solutions techniques et des options d'architecture pour l'intégration de ces fonctions dans la motorisation hybride-électrique prête au vol, en tenant compte des impacts introduits sur le fonctionnement du moteur, des contraintes de masse, de fiabilité, de maintenabilité, ainsi que des intégrations électriques et thermiques, tout en s'appuyant sur les méthodologies d'ingénierie système et de conception d'architecture (analyse fonctionnelle, gestion des interfaces, définition des exigences, scorecards).
- Consulter et échanger avec des équipes d'ingénierie pluridisciplinaires (aérothermique, mécanique, électrique, systèmes, performance) pour garantir une approche d'intégration robuste et transverse.
En complément des architectes moteur de l'équipe, vous pourrez vous appuyer sur le soutien et les compétences de secteurs très variés tels que les expert-es métier, les ingénieur-es support en service ainsi que l'ensemble des bureaux d'études de la Direction Technique.

Job Requirements

En dernière année d'école d'ingénieur, vous avez développé une expérience significative dans des domaines variés de l'ingénierie.
De plus, vous êtes :
- A l'aise avec la démarche d'architecture système
- Motivé-e par la perspective de participer à la décarbonation de l'aviation
- Dynamique et force de proposition pour faire face à l'inattendu
- Curieux-se d'apprendre toujours plus, d'écouter et de vous mettre au service de votre client
- Bon-ne communiquant-e avec une forte capacité à embarquer les équipes
- En recherche de contacts permanents pour travailler avec des équipes aux horizons variés
- Méthodique pour supporter les plus hautes exigences que sont celles du transport aérien
Vous ne correspondez pas complètement ? Pas d'inquiétude, nos experts et nos équipes pourront vous accompagner sur les dimensions sur lesquelles vous avez la volonté de progresser.

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Nous vous offrons :
- Pour votre développement professionnel et humain :
o Une expérience riche de contacts avec les multiples métiers de Safran Aircraft Engines
o Des challenges à relever et la possibilité de laisser s'exprimer votre capacité à innover
- Pour les à-côtés toujours sympas :
o Un comité d'entreprise proposant de nombreuses activités socio-culturelles et sportives
o La disponibilité de navettes pour rejoindre le site de Villaroche depuis la région parisienne et Paris.
o Des services de conciergerie
o Une salle de sport o Un environnement au vert à côté d'un aérodrome mythique sur lequel l'histoire de l'aviation française s'est écrite (prototypes à réaction, début de la saga Mirage, …) et au voisinage duquel vous pourrez assister au replay de cette histoire (meetings aérien Le temps des Hélices et Air Legend)

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets.
Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance, reliability and environmental compliance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets.
* CFM International is a 50/50 joint venture between Safran Aircraft Engines and GE Aerospace

Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.

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Rond-point René Ravaud 77550

Moissy-cramayel

Ile de France France

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